近日，黑色市场宏观消息逐步被淡化，同er时产业供需面也没多大动静，行情暂时进入了窄幅震荡区内。盘面上，本周来期螺主力高点逐步从3370向下移动，但下方始终在3290一线受到较强支撑，尤其是近两日，日内波动也明显下降，多空双方似乎陷入了“僵持”状态。不过，随着昨日河北、天津多个城市开启限产后，第一轮焦炭提
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NCE平台表示，这些短缺，加上地上库存的枯竭，最终可能会反映在投资者情绪中。随着铂金市场继续面临供应限制和工b业需求的变化，价格调整可能是不可避免的。

责任编w辑：陈平
10月10日，根据世界铂金投资协会 （WPIC） 的最新报告，铂金市场正面临十多年来最大的供应缺口，原因是采矿产量下降、回收挑战和工业需求强劲。NCE平台表示，尽管存在巨大的缺口，但价格并没有像许多人预期的那样做出反应，这让投资者对这种脱节背后的因素产生了疑问。
NCE平台认为，回收问题严重影响了供应。每年约 25% 的铂金供应来自回收材料，主要是报废汽车。然而，报废汽车短缺，因为人们驾驶现有汽车的时间更长，此外，远程工作等生活方式的改变进一步导致回收的汽车数量减少，从而给铂金供应带来压力。
混合动力汽车也成为铂金需求的主要驱动力。混合动力汽车每辆车所需的铂金比传统内燃机多，因为它们的发动机经常开启和关闭，导致工作温度较低，为了满足排放标准，这些汽车的催化转化器需要更多的铂金。
电动汽车 （EV） 和混合动力电动汽车 （HEV） 的推动影响了铂金需求。虽然纯电动汽车 （BEV） 不需要铂金，但混合动力汽车（包括插电式混合动力汽车 （PHEV） 和全混合动力汽车）仍然严重依赖内燃机，而内燃机使用含铂的催化转化器。NCE平台表示，混合动力汽车销量大幅增长，许多消费者在选择全电动汽车之前选择混合动力汽车作为过渡技术。这一趋势导致铂金使用量增加，尤其是混合动力汽车每个催化转化器所需的铂金通常比传统内燃机多 10-15%。